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破碎锤选用参数化设计宗旨，增加活塞杆和发动机缸体行程，选用活塞杆和钎杆同样大的直徑，使破碎锤与主机搭配效果更加好，合理运用较高的輸出能量，节约资源，达到工作效能高。下边我们一起去看下破碎锤活塞杆拉毛的缘故。
1、维修方式不合理：维修方式不合理不仅可以造成活塞杆和发动机缸体的拉伤，乃至还能造成更严重的后果。
2、液压油不洁净：液压油中如渗入杂物，这类杂物一楔入活塞杆和发动机缸体的空隙中，就可以造成拉伤。这类拉伤有以下的特点：通常有深达0.1毫米之上的沟痕，数目较少，其长度等于活塞杆的行程。
3、钎杆导向套失效：导向套润滑欠佳或因导向套耐磨性能差，加快导向套的磨损，钎杆和导向套的空隙有时候达10毫米之上，这时候钎杆的中间线非常容易偏斜，当活塞运动至钎杆的尾端时，活塞杆遭受的反冲力是个偏心力，该力的一个分力则形成作用在活塞杆上的径向力，活塞杆在径向力的作用下偏向一边，使原先的空隙消失，油膜受到损坏，形成干摩擦，很快使活塞杆和发动机缸体的表层拉伤。其特点是，拉伤面积比较大，约为圆柱面积的1/3左右，拉伤的痕迹较短，等于钎杆的位移量。
4、活塞杆和发动机缸体之间的空隙过小：这类情况通常发生在更換新活塞杆时，假如空隙过小，液压锤在工作上，伴随着油温的上升空隙产生变化，这时候活塞杆和发动机缸体就非常容易造成拉伤。其特点是：拉痕深度浅，面积大，其长度等于活塞杆的行程。
5、活塞杆和发动机缸体的硬度值低：活塞杆在运动中受外力作用，因为活塞杆和发动机缸体表层硬度低，易形成拉伤现象。其特点是：深度浅而面积大。